Intro:

Durch einen guten Zufall bin ich nun stolzer Besitzer von diesem Mercedes 190E 1.8 Baujahr 1990 mit grade mal 68.000KM auf der Uhr.

Ich werde hier nun über die Restauration berichten. Ziel ist es im Januar ein H Kennzeichen zu bekommen.

07.11.25

Heute zumindest die neue Radioantenne und den Temperaturfühler für die Frischluft eingebaut. Und festgestellt, dass die neue Stoßstange tatsächlich die Richtige war. Außerdem bestätigt: KEIN Rost unter den Saccobrettern!

15.09.25

Heute mal die Zündverkabelung ordentlich gemacht und eine neue Zündspule eingebaut.

Ausserdem mal kurz gemessen ob das Drehzahlsignal tatsächlich ankommt.

Tut es, also den China Drehzahlmesser mal angeklemmt, Ergebnis: Motor geht aus… Danke für die Bedienungsanleitung mit der falschen Kabelbelegung. Naja, nix kaputt, also nen Originalen Drehzahlmesser bestellt.

06.09.25

Der große Tag! Erstmal Ölwechsel, das ist da wohl auch schon seit 3 Jahren drinnen.

Danach dann mal Zündverteilerkappe und Finger sowie Zündkerzen und Kabel tauschen.

Leider hab ich kein Bild von der alten Kappe gemacht, da war nicht mehr viel über von den Kontakten.

Ausserdem dann auch mal angefangen zu Lackieren, Farbe passt auf jeden Fall schonmal

23.08.25

Yay, war bei der Zulassungsbehörde, angemeldet, neue Kennzeichen sind drann und ne grüne Plakette gabs auch.

So jetzt direkt mit der Karre bis ins Ruhrgebiet zum Campen fahren! Ich hab bock!

21.08.25

Joar, da hats mir doch glatt nen Oldtimer fürn schmalen Taler bekommen. Erstmal Begutachten und überlegen wie man weiter macht.

Türpappen müssen schonmal neu, die lösen sich auf

Lack braucht auch definitiv liebe

Erste Sache gleich behoben, Instrumentenbeleuchtung geht wieder, war nur ein loses Kabel, aber 2 Stunden Lebenszeit den Tacho auszubauen.

Rost hat er netterweise bis auf eine kleine Stelle keinen. Motor läuft gut, Ölwechsel muss mal gemacht werden. Innenraum reinigen und so natürlich auch